На средства, собранные системой «Платон», будут строиться региональные дороги

В ходе сегодняшнего пресс-тайма министр транспорта Кировской области Альберт Запольских прокомментировал работу системы «Платон»

- Несколько дней назад Губернатор  встречался с представителями перевозчиков Кировской области. Во время разговора прозвучали достаточно жёсткие обвинения в адрес федеральной и региональной власти по поводу того, что якобы эта система подрывает экономику страны, ставит на грань выживания перевозчиков, значительно влияет на стоимость продуктов питания.

На самом деле Россия не первопроходец в системе взимания платы с автомобилей весом более 12 тонн, которые ездят по дорогам общего пользования. Первыми такую систему ввели Франция, Германия. Сегодня её использует вся Европа.

Больше того, в европейских странах система взимания платы прописана очень детально: чётко регламентировано, какие грузы, на каком расстоянии и каким транспортом могут перевозиться. Например, на расстояние более 500 км ничего нельзя возить фурами. Только по железной дороге. Соответственно, и оплата дифференцирована.

К слову, сегодня в России самый низкий уровень оплаты – 2 - 3 цента за 1 км. В Белоруссии – 16 центов, в Австрии – 49 центов.

При этом официально подсчитано (это данные Минтранса РФ), что транспортом весом более 12 тонн перевозится менее 4% всех грузов, которые так или иначе могут повлиять на стоимость продуктов питания в магазинах. И, например, при стоимости 1 литра молока в 60 рублей дополнительные расходы, которые несёт перевозчик по системе «Платон», составляют менее 2 копеек на 1 литр.

То есть заявления некоторых недобросовестных представителей перевозчиков о подрыве экономики страны – полная неправда.

Кроме того, когда в ноябре 2015 года система «Платон» внедрялась, предполагалось, что в 2016 году через неё в целом будет собрано порядка 51 млрд. рублей, которые полностью пойдут на реализацию региональных дорожных проектов в рамках государственно-частного партнёрства. Однако в связи с тем, что размер оплаты в итоге был снижен, в текущем году будет собрано около 30 млрд. рублей. То есть регионы на свои дорожные проекты недополучат свыше 20 млрд. рублей.

Кировская область также планирует участвовать в этом начинании федерации – у нас есть серьезный проект, который мы не можем напрямую финансировать из областного дорожного фонда из-за его высокой стоимости, – Западный обход г. Кирова. Стоимость этого проекта - 16 млрд. рублей, то есть в три раза больше объёма нашего дорожного фонда. Так что один из вариантов – участие в конкурсе Федерального дорожного агентства по отбору проектов, которые будут финансироваться в том числе за счёт средств, собираемых по системе «Платон».